Vi följer järnvägsnäten in i städerna från 1800 fram till idag. Om kupén som en “europeisk ångestupplevelse”, om tyska ingenjörers koloniala drömjärnväg genom osmanska riket, och om resecentrum, en av Sveriges vanligaste platser, som föddes 1982. Hög tid att återförtrolla tågresan!
Fès börjar med vatten. Floden Oued Fès, rinner från Sais slätten och samlar här ihop flera olika strömmar. Floden delar upp…
Shopping driver på stadsförändring. Att shoppa är fundamentalt urbant, och har alltid varit det. Marknadsplats och handel är något innerst…
I Skaraborg finns ett landskap där ingen stad riktigt dominerar. Mellan Skövde, Mariestad, Skara och Lidköping fördelas arbeten, bostäder, investeringar,…
Det vilar alltid ett hot över det byggda. Arkitekturen är alltid det enda exemplaret. Ingen river en bok eller en…
När vi är i en stad händer det ofta att en annan stad dyker upp. En stadsdel i Istanbul blir…
Under allting finns marken. Ingenting kan vara äldre i en stad än jorden den står på. Vi söker efter medeltida…
Vi står i de förlorade stegens sal – vänthallen – på Antwerpens centralstation, byggd under 1900-talets första år. Det är…
Det finns en historia om Kalmar som kanske borde vara mer glömd än den är. Men hur staden än letar…
Turism är en av världens största industrier. En industri med en mjuk kärna: främlingen som vill bli förförd. Turistens sökande…
