Mer innehåll om ämnet
Nya Slussen inte planerad för gående och cyklister
Krister Isaksson ser en lösning som går emot Stockholms styrdokument. Slussen är i dag landets största cykelknutpunkt. Det passerar cirka…
Räkna med hela rivningskostnaden
Det är alldeles för billigt att riva, skriver Catharina Högstedt apropå turerna kring Nitrolackfabriken i Lövholmen. I ljuset av klimatutmaningarna…
Murat efter noter
En rytmisk radhuslänga av Joliark inordnar sig mellan industribyggnadernas tegelarkitektur och Eskilstunaån. Bostadskvarteret Notskriften vittnar om ett gehör för volym…
Den som sticker upp så högt borde våga mer interiört
Det första av de två Norra tornen står nu klart vid Norrtull i Stockholm. Huset gör sitt jobb som skulptur….
En lekfull inredning med föremål man vill ta med sig hem
Inredningen av Nationalmuseums restaurang har inte bara lett till Sveriges största offentliga designuppdrag på decennier. Här har en föredömlig beställare också…
Vad ritar juciebar-arkitekten för slags hus egenligen?
Den elastiska arkitekturen är på ingång, igen. Katthandtag ska skapa identitet och platskänsla, och juciebar-arkitekten gör inte många knop. Arkitektur ger er tre nya…
”Om Stockholm vill komma ikapp samtiden till 2030 gäller det att börja trampa fortare.”
Stockholm vill, om man ska tro stadens cykelplan 2030, utöka ambitionerna när det gäller cykling. Målet är att konkurrera med städer…
Lagerarbete i Varvsstaden
Hela Varvsstadens omvandling avspeglas i Wingårdhs nya Malmökontor, där tidens gång är avläsbar i varje yta. Det yttersta lagret präglas…
Reflektion över framtiden
I skarven mellan historia och framtid ligger förskolan Panncentralen av White arkitekter. Här förenas industriarv och lärmiljö för de yngsta….
